续了一个多月，期间还去了一趟大楚帝国的龙兴之地伏牛山，徒步带着一票军政要员们进入了伏牛山区。

只不过现在的伏牛山和罗志学记忆里的伏牛山已经不一样了。

以前弯弯曲曲的羊肠小道已经消失不见了，取而代之的是鲁山县一路往西的平坦达到，足足可以容纳四辆马车同时并行，由煤渣铺的道路走起来非常的平坦而却快速。

煤渣路，这也是最近十多年来大楚帝国里的新兴的一种道路建设方案，比砂石路要好一些，而且煤渣来源多，价格还特别的便宜，因此用来铺路是一种不错的选择。

当然也有城市铺设水路道路，不过这年头的水泥还是比较贵的，因此目前只能在城市里少量看见，但是哪怕是松江，广州和天津，金陵城这些大城市，大部分道路依旧只是煤渣路。

至于木板路，石板路面这些就更少了，通常都是在商业街，政治含义比较浓郁的城市的主干道，整体比例还是非常小的。

走在这种煤渣铺就的平坦路面上，罗志学都感受不到当年在伏牛山奋斗的艰苦了……

后续的形成也差不多，沿途看见了不少建筑，但是那都是当地官府修建的宏伟无比的建筑，以纪念这个龙兴之地，一点也没有山区的感觉。

更别提什么忆苦思甜了。

乘兴而来，败兴而归这就是罗志学的感觉了，但是他也没有说什么，毕竟当地官府花费大力气修建伏牛山地区的道路，扶持当地民生，让当地的山民拜托了贫困，这不管怎么说都是好事。

罗志学可不会打击地方官员的积极性。

结束了伏牛山地区的视察后，罗志学继续南下前往南阳，然后是襄阳，最终抵达了汉天府。

汉天府的时候，还体验乘坐了一番火车渡轮。

御用专列直接开上了庞大的火车渡轮，然后度过长江，还别说感觉还挺新鲜的。