艘各类蒸汽轮船，其中绝大部分都是机帆船。

这些船只基本上也都是几十吨到几百吨不等的小船，采用的高压蒸汽机其实都是小型蒸汽机，生产周期短，三大蒸汽厂商都能够大批量生产。

不像是那些上上千吨甚至更庞大的战舰一样，需要的数千匹马力的超大型蒸汽机组，对技术要求非常高，暂时只有广州机械公司那边才具备制造能力。

充足的小型舰载蒸汽机供应，让国内的内河以及近海船只也是得以配属大量的蒸汽机，让大量的机帆船出现在国内各地。

北方航运公司，也是在这个大浪潮下订购以及改装了六十多艘机帆船，主要用于近海运输以及内河运输，尤其是用来天津、河口这两大工业城市之间的定期航班运营。

这两个城市可是北方地区里最为重要的工业城市，尤其是天津对东北地区的钢铁等各种工业原料需求量非常大，平日里这两个地方的人员以及货物往来是非常多的。

而这两个城市之间的海上运输，也是各大航运公司的主要竞争路线。

北方航运公司作为大楚帝国工业部直属的大型综合航运公司，虽然家大业大，但是面临一大堆的航运公司的竞争，也是压力非常大，因此蒸汽轮船出现后，他们也是毫不犹豫的投身其中。

只不过早期的时候国内的民用舰载蒸汽机的产能几乎都被柳河贸易公司给包圆了……而江南地区的当涂机械公司以及柳河贸易公司松江蒸汽机工厂的产量，又是被南方的其他一票航运公司给抢走了。

北方航运公司虽然也获得了几套蒸汽机装备了几艘船只，然而这远远不够。

他们足足两年后，等到天津机械公司那边大规模量产民用舰载蒸汽机后，这才获得大量供货，这才开始大规模改装或新建造蒸汽船只，并投入到商业运营当中。

所以说，在蒸汽轮船领域里，北方航运公司已经落后于