僚们也正在对试验火车进行最后的严格检查。

尽管在这之前他们已经反复检查过好几次，甚至昨天的时候实际上就已经进行过一段短途的非公开测试，一切都没有出现什么问题。

但是今天的场合对今后的铁路运输行业的发展本来就非常重要，更别说现在连天子都亲自上车乘坐了。

今天的试验，容不得出现丝毫的失误。

所有的细节都必须谨慎再谨慎。

否则的话，后果极其严重！

在庞大的压力下，上百名技术人员对二十一型火车进行了反复的检查，不仅仅是火车头，还有各节车厢，大的，小的，各种技术细节都进行了想尽的检查。

最后，广州机械公司协办吴鹏友正在看着各单位呈送上来的检查报告单。

吴鹏友，皇家理工学院机械系出身，求学期间在蒸汽机研究所里学习过，不过毕业后没能获得留校任教……皇家理工学院里的留校任教，名额有限，而竞争也非常激烈。

最后他毕业后选择到工业部里任职，不过做的并不是行政工作，而是研究工作，一度在工业部下属的机械研究所里工作，负责蒸汽机系列的研究工作。

后来调到广州机械公司里任职，担任广州机械公司的协办，这个职务其实也是总工程师的意思，主要全面负责该厂技术工作。

嗯，广州机械公司乃是工业部直属大型官办企业，其高级管理人员都是官员，所以吴鹏友这个协办也是正儿八经的朝廷官员，正五品。

担任广州机械公司协办的这些年里，他一手建立起来了高压蒸汽机研发项目，并主导研发出来了高压蒸汽机。

随后又利用高压蒸汽机，设计研发了第一台火车，即二十一型火车。

换句话说，眼前的这辆二十一型火车，就是他一手搞起来的。

今天这么重要的测试，他自然是要