的造船业确实全球领先，大明的船确实坚固耐用性能好，关键是也不算很贵。

所以就算是泰西各国的商人，参与海上航运业务的时候。

特别是经营涉及到大明的业务的船东，基本都会选择直接去买大明的船。

同时直接在大明的管理机构注册。

再雇大明的船老大去跟大明海军和海上锦衣卫打交道。

这种船理论上就是大明的船，归大明海军和大明海上锦衣卫管辖，所以当然也要悬挂大明的旗帜。

泰西诸国的国王和贵族，知名学者和科学家以及商人们，他们所在的船队规模庞大。

还有各国王室、贵族、富商们聘请的大量专业人员，使用大明生产的电影和录音设备负责记录这次活动的全过程。

包括他们路上遇到的各种新奇的船只和景象，各国的国王和主要贵族们的事情，学者们讨论的各种构思。

在这个航行过程中，西海运河是第一个能够引起所有人，吸引各个层面和类型的人注意的地方。

船队进入西海运河的时候，能够有机会登上甲板的人都来到了甲板上。

进入西海运河，船队就正式进入大明的领土了。

与此同时，这条人工运河本身，已经可以称得上是工程奇迹了。

西海运河是运河，而不是天然的海峡，按照国际联盟的规则，其中没有公共海域。

内部水域也全部都是大明的领土范围。

大明西海省的运河管理处，按照大明鸿胪寺提请并由皇帝签署的命令。

对于这支泰西精英们的船队，执行了较为简略的检查流程。

他们毕竟是皇帝邀请来的，参加皇帝登基大典的客人，而不是普通的商人。

核对了各国朝廷提供的随行人员名单，确认了船队没有明显的安全隐患，就放他们的船队进入运河了。