的指标。

各项设计的可靠性指标，仍然超过技术升级之前的五千吨战列舰动力组的标准。

朱靖垣看着那些庞然大物的机械，听着李锐介绍这些数据，心中再次回想起了上辈子看到的那些数据。

大和的动力系统五千三百吨，总功率十五万马力。

衣阿华的动力系统四千四百吨，总功率二十一万马力。

现在大明的锅炉和轮机技术指标直接追平了二战后期的美国了。

实际上应该是设计水平和经验还达不到，但是生产工艺却已经超过了。

未来十几年，大明的工业水平会出现跨越式的发展，应该能够迅速提升到冷战时代。

第三天，朱靖垣和朱仲梁又去了装甲钢厂。

钢厂正在对电渣焊接技术在装甲钢安装上的应用做最后的验收。

电渣重熔钢和电渣焊接技术可以算是双胞胎。

既然搞电渣重熔钢，那就理所当然的要把电渣焊技术点出来。

电渣焊技术也是在二战结束后才实现工业化的技术。

战争虽然能推动技术的发展，但实际上往往是推动成熟技术的升级，同时还会限制新技术的验证和应用。

电渣焊能够实现大厚度的装甲钢焊接。

焊接相比传统的铆接和螺接，能够明显的降低结构重量。

与此同时，从现在开始的新战舰，也将完成朱靖垣的另一份新设想。

“全装甲钢制造”。

就是战舰本身，不只是应该有装甲的地方，使用装甲钢来做安装覆盖。

整个战舰的结构框架，也使用均质装甲钢来搭建。

同时，不只是战列舰，包括巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇，全部使用这种标准来建设。

装甲钢的成本当然高过结构钢，但是这么干的效果也是显而易见的。