但是朱靖垣从一开始就做了规划，要控制大食国本土的移民规模。

流沙城的移民数量达到了五万之后，就不再主动去请人了。

建设项目里面，最重要的新王府项目，在去年下半年的时候全面结束了。

大型炼油厂去年年底也完工了，连接炼油工业区的输油管道，也已经修建完成了。

大型海水澹化厂的规模也已经足够了，不增加移民就不需要再扩建了。

大型码头的建设也基本完成了，短期内也不需要再在上面投资了。

大食国自己的炼油厂虽然盈利能力有限，但是却抵消了大食国的成品油进口的花销。

流沙城连接红海、大食海、大秦海、两河流域的铁路干道，现在虽然还没修完，但是这些铁路不是大食国自己的工程。

大食国直辖区域的铁路，由大食国自行承担，周围的布政使司辖区内的铁路，是大食国与布政使司地方和大明中央朝廷三方面分担了。

大食国要承担的比例，按照当地的土着人口计算。

由于这些地方基本没有土着人了，所以大食国基本不用承担相关费用。

大食国自己的直辖区域的铁路，现在也已经修的差不多了，投资已经基本结束了。

也就是说，大食国赚的钱还在不断增多，但是成规模的工程建设支出却在减少。

所以财政收入的盈余数字开始不断的攀升。

这让大食国的官员很发愁，他们现在最重要的任务就是花钱。

对于一个政治实体而言，财政收入存在账上就是个数据，相当于拿着一堆无锡的欠条。

账上的数字放在不用，相当于没赚这个钱。

要把它们花出去，通过国民和工人的手，把它们变成基础设施、生产资料、生活物资，才是算是真正起到了作用。

哪怕是浪费