内，安装向燃烧室内吹气加压的内置风扇。

“风扇应该由涡轮机驱动主轴的直接驱动。

“这样发动机结构本身就做好了，接下来是实际的应用。

“用小型燃气涡轮带动主轴，在主轴前方安装外置飞机螺旋桨，螺旋桨带动飞机向前。

“这种发动机可以叫：燃气涡轮螺旋桨发动机。

“也可以把燃烧室和喷气口加大，靠向后喷气的反作用力推动飞机前进。

“这种可以叫：燃气涡轮喷气发动机。

“也可以将螺旋桨和喷气像结合，给飞机两种来源的驱动力。

“这种可以叫：燃气涡轮风扇发动机。

“还可以用主轴驱动车轮，甚至是船舶的螺旋桨。

“这种可以直接叫：燃气涡轮发动机。”

朱靖垣进入了滔滔不绝状态。

直接燃气涡轮机技术剧透了底朝天。

后世的喷气发动机的三种形态，以及车用和舰用的燃气轮机形态，都给直接讲出来了。

周围的工匠们听得都是一脸惊讶。

这个原理非常的简单，但是可行性也很高。

而且可以想象，发动机结构会非常简单，没有曲轴和活塞，连续性能会非常好。

在机械和动力设计上，从来都是越简洁越好的。

因为设计越简洁，越能获得高功率。

没有人会主动追求复杂，除非万不得已。

郑复光心中想象了一下，然后就本能的问朱靖垣：

“殿下，这种设想非常精妙，为什么不马上设计出来，反而只是作为未来的方向？”

朱靖垣笑着反问：

“郑工仔细想想，这个东西它做出来的难度有多大，实现理想效果的难度有多大。”

郑复光很快就反应过来了：