有机会接触飞行。

“普通不需要太过复杂的手续，就能获得驾驶飞机的机会。

“在民间形成数十万到数百万的，拥有民用飞机驾驶经验的群体。

“理想状态是能够像是车夫一样普遍。

“在我的设想中，未来的飞行机器之间的对战，可能会成为主宰战场的关键。

“同时，未来的空中对战应该会非常的惨烈，飞行机器驾驶员甚至只是高级一些的消耗品。

“对于有足够飞行经验的民用飞机驾驶员，他们可能只需要接受一两年的专业培训，就能成为军用飞行员上战场。

“如果民间完全没有飞行员，军方就直接从普通人开始训练。

“这样得到合格军用飞行员的时间，可能会拉长到好几年。

“这个培训时间长短的差异，可能会直接影响到战争的胜负，这就是我在考虑的事情……”

朱靖垣说的这两种情况，差不多就是上辈子的二战时代，美国与日本飞行员的情况。

美国民间的飞行氛围浓厚，至少有数十万拿着民用飞行执照的预备飞行员，而日本民间则基本没有。

几代珍珠港相关的电影里，都有民间飞行的场景，大部分是教练在带学生学飞机，有一部是孩子偷开了家里的飞机。

换句话说，日本孩子在田里玩泥巴的时候，美国孩子已经偷偷开着飞机上天了。

美国那些民用飞机驾驶员，改行去当战斗机飞行员的时候，感觉可能像面包车司机改开法拉利了，适应过来就会很爽。

日本却只有战前高强度训练出来的一批飞行员，他们却在战争前半程就逐步消耗完毕了。

等到了战争的后期，日本的飞行员就只剩下没什么飞行经验的菜鸟了。

然后就只能被“猎火鸡”，或者是被当作一次性人工制导设备使用了。