式的，不过依然能有效控制电磁阀。

这需要各个配套厂协作，生产配件。

图纸出来之后，各厂特事特办，精确加工，半个月就完成了。

德特75的发动机也要进行必要的改造。

当老毛子师傅亲手把这些零零碎碎安装好后，启动了这台新改造的发动机。

发动机的声音发生了改变，变得柔和了许多。

由于四个气缸里的喷油嘴能精确控制喷油时间和油量，这就起到了节油和增加马力的效果。

重要的是，运行平稳，声音温和，可有效增加发动机的使用寿命。

为了更好的将改造配件安装的天衣无缝，谢尔盖他们要求重新铸造全新的缸盖。

这样就能把电磁阀和喷油嘴合二为一，完成工业设计。

不仅缸盖重新设计了，有电磁阀的喷油嘴也重新设计生产。

当再次试车的时候，发动机更加的完美了。

原有75马力的发动机，经过改造，马力大大提升，达到了105马力。

整整增加了30马力。

这可是质的飞跃。

在不改变排量的情况下，这种改善，绝对是神迹。

这种技术，昌和厂马上申请了专利。

同时这项技改通过了验收。

改造发动机收费5万元。

昌和厂派出大量的工程师，协助各农场改造拖拉机。

整个六月，在总局的协调下，所有德特75都进行了改造。

从各地反馈的情况看，这次技改相当成功。

这天，陈立国找到卢昌华。

“卢总啊，现在咱们的这项技术经过验证是完全成功的。我建议，咱们研发生产全新一代发动机，为咱们的拖拉机配套。”

从技改75马力发动机，到生产全新的小型节能发动机，完全不是一回事。

要知道，现在柴油发动机的高压共轨技术可不是谁都有的。