平划等号了。

这种看法是相当之片面的。

但其实涉及到123o6这样的一个网站的构建是相当之难的。

说是世界级的难度也不为过。

毕竟是面对十多亿人口的出行问题。

这样一个网站的票务系统不可谓不复杂。

首先是访问量大，作为唯一的官方线上买票渠道。

尽管不是所有人都线上买票。

但依然不妨碍该网站一年售出的票超过30亿张。

三十亿张票是什么概念呢，要是把这些票首尾相连能绕地球7圈多。

而因为国人的习惯，在春/节期间，该网站的访问量更是会轻松突破千亿次。

林灰记得前世看到一组数据说2020年春节的时候。

该网站一天的访问量达到了惊人的1495亿次，平均每秒就要被点击170万次。

这种恐怖的访问量，换做是普通网站，估计早就瘫痪了吧。

除了访问量之外，涉及到抢票系统，也远比人们想象的复杂。

举个例子：随随便便的一列高铁，可能就涉及十多个站，在这十几个车站里，客户选择某个站上车，选择某个站下车，是有很多可能的，再加上座位的设置，常见的就有商务座、一等座、二等座这3种座位选择，如此以来光是以一个班次的高铁购票，用户选择就相当繁多。

而这还只是一条路线！

要知道，全国有将近两千个客运车站，巅峰时每天运行，一万多个客运班次。

这么看来，购票选择的可选项用“多如牛毛”来形容一点不为过。

并且车票还是个动态商品，买票、退票、改签随时发生。

这就要求网站时时刻刻监控动态变化，立即作出反应，所以要看运算量、复杂性、负荷量。

据称前世国内