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第五十八章 军师团全体会议(求收藏,求月票,求推荐,求追读)(2 / 4)

取代电池和电机?”

“当然想过了,”诸葛威力答道,“我还有一台安装了一千二百转的汽油机的汽油机车,不过那台汽油机总是漏油。上个月还不小心烧起来了,现在还没修好。这个汽油车明显不如电马车好!”

诸葛为道不置可否,只是询问:“还有别人在搞这种汽油车、电池车吗?”

“有啊!”诸葛威力笑道,“在北京、上海、广州等地都有不少工程师在搞油车和电池车,就是咱家也不止我一个人在搞这些。另外,搞蒸汽车、煤气车的人更多。其中蒸汽车进度最快,在上海那边都已经有蒸汽无轨客车在试运营了,说不定可以取代有轨电车,成为城市公共交通的主力车型。”

此时的大明已经有了有轨电车、地下有轨电车(就是地铁)和高架有轨电车(轻轨)了。

还真是先进啊!

其中有轨电车已经普及了,大明境内上点规模的城市要么已经有了,要么正在铺设轨道。北京城当然也早就有了有轨电车,在诸葛为道家住的勾栏胡同附近就有个有轨电车的车站。

地铁和轻轨并不多见,只有真正的大都市才有。而北京的第一条地铁还没建成,现在正在朝阳门外的商务区开工。但第一条和第二条轻轨都已经建成了,分别称为“内环城线”和“外环城线”,总长度差不多有八十里。

这两条地铁都是依托着北京的内外城墙修建的,铁道就架在内外城墙和护城河之间,内九外七十六个城门楼都被改建成了轻轨车站。

“那国外呢?”诸葛为道又问起了外国的情况,“外国有人搞这些东西吗?”

“也有啊,”诸葛威力笑道,“英国、法国、普鲁士都有人在搞蒸汽车、煤气车、电池车和汽油车......不过他们的技术没有咱们的先进。

而我还是比较看好电池车......开起来没什么噪音,也没什么烟气,还很安全,

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