加里曼丹兵团经过慎重研究后，结合当地地理条件，决定了以海路输送兵力和物资的方式为主，逐个夺取沿海城镇控制权。

在此基础上

以控制的沿海城镇为依托，对周边地区实施扫荡清剿作战，逐步控制全面局势。

这个过程大致需要2~3个月时间，再下一步是巩固和消化期。

加里曼丹兵团拟以俘虏的当地土著人为主要劳动力，展开大规模道路建设，将沿海各城镇联通起来。

有组织的伐倒沿海雨林区的树木，用砂石夯实路基，修建排水沟渠，修建桥梁，争取建设出一条畅通的环岛公路干线。

而根据热带地区建设经验，一般修建出一条干线公路需要3~4年时间。

前期主要是用砂石夯实路面，修建桥梁和沟渠，达到输送大量物资的基本条件。

修建好的道路经过雨水浸泡，沉降，坍塌等各种情况，在不断的维护下可以保持畅通，在车辆的反复碾压后形成稳固基础。

最终，在这条稳固的干线道路基础上，混合砂石沥青实现道路硬化，就可以建设出一条畅通的环岛公路大动脉。

当然了，在热带雨林地区建设一条环岛公路大动脉是一件浩大的工程。

由于该地区降雨量大，溪流众多，所以需要建设的桥梁，涵洞数量相当之多，平均每百公里达到六七十座以上，使用混凝土数量相当大。

好在远征兵团对此有了充足的准备，在巴西和三马林达立足以后，已经开始选址准备建设水泥厂，前期启动工作已经陆续展开了。

对财大气粗的大唐帝国而言，只要花钱能解决的事情，那都不叫事儿。

帝国扩张50余年来，在殖民领域拥有极丰富的经验，深知磨刀不误砍柴工的道理，向来都是“殖民开拓，基建先行”。

耗费巨大的环岛干线公路，绝不仅仅是一条公路，推而广之，就是扩展的一片殖民区域。

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