了奔波的辛苦。

美军采取的这条进军路线虽然绕了一点路，但是从底特律至堪萨斯城1300余公里都可以乘坐火车，反而极大的减少了奔波之苦。

否则，从底特律到丹佛足有2043公里，两地间没有任何现代交通设施，也没有修建1公里的铁路，只有印第安土著部落追逐野牛群踩踏留下的蜿蜒小路，这对军队后勤来说就是一场灾难。

19世纪40年代初时

美国铁路已经超过5000英里，到1846年时已经超过12000英里，密集的分布在北美东部和中部地区，形成了纵横交错的铁路网。

发达的交通运输条件，有利于美联邦军迅速向南部德克萨斯州投放大量兵力，但也仅此而已。

在广阔的中西部

美国资本尚未触及这一领域，铁路也好，公路也好，桥梁也好通通是一片空白，骑兵只能乘坐马匹越过千里草原、戈壁和荒漠，向大唐王国方向进军。

伴随着铁路发展，长途电报线覆盖了更广阔的地区，电报让原本需要数周传播的信息瞬息可达。

到1846年，美国的电报线路总长度已经达到了17000英里，连接东部和中部重工业发达的五大河地区，向南抵达德克萨斯州和佛罗里达州，形成了密如蛛网般的长途电报网。

而在广阔荒芜的西北部，同样是一片空白。

里乔兰乔镇

詹姆斯-卡恩上尉用力的吐掉了嘴里面嚼着的草茎，看着眼前硝烟袅袅升起的残破战场，前方街道上倒卧着二十几具美军尸体，眼中的怒火一闪而逝。

他大声的招呼手下把受伤的士兵抬进屋里救治，然后喊道；“陆，陆，你在哪里？”

“在这里……大队长，你找我？”从身后街道拐角跑过来一名中尉军官，急促喘息的跑了过来。

他是先遣队的火枪兵中队长陆知然，属于第1批中美洲移民，在古巴种植园和巴拿马铁路上都干过，