葡萄谷的农牧业，在当前三藩市全民淘金的热潮中，已经变成收益惊人的丰厚产业。

随着今后三藩市涌入越来越多的淘金者，短短几年内，城市人口从不足三万暴增到三十几万人，增长11倍之多，农副产品的缺口将越来越大。

随之带来的物价飞涨，足以让大农场主获得惊人收益，成为最后的真正赢家。

而这三大产业发展起来，将会创造上万个稳定工作机会，有助于扩大华人势力的基本盘。

当前在整个三藩市（圣弗朗西斯科）地区，华裔人口约三千余人，加上萨克拉门托的几百人，也不足4000人，哪来的上万人？

要知道

大量的华裔人口并非在远隔太平洋的东方帝国，而是在近在咫尺的中美洲和南美洲，这也包括巴拿马，智利，秘鲁和玻利维亚，都有数以万计的华工群体。

在巴拿马运河概念提出来以后，因为工程量浩大，需要投入堪称天文数字般的资金，目前只停留在蓝图和论证阶段。

率先实施的是美国公司投资的巴拿马铁路，这是一条平行于规划中巴拿马运河的跨洋铁路，连接太平洋和大西洋的铁路交通枢纽。

而这条铁路，就是有大量的华工在中美洲的热带丛林中铺砌而成，有多达7000余名华工投身于此，在热带疾病和繁重的劳动双重压迫下，有数百名华工长眠于此。

如今巴拿马铁路建成，这些曾经为此贡献过辛勤劳动的华工就无人问津了。

曾经大量输入华工的美国铁路公司，不会拿出大笔美元来，为华工们购买返回神州大地的昂贵船票，而是将他们弃如敝履，完全不管不问。

大量华工被迫在巴拿马的白人庄园或农场里寻找活计，忍受血腥盘剥，而归国的路途遥遥无期。

而在南美洲智利的硝石矿，农场，秘鲁岛粪堆积的海岛，玻利维亚的种植园中，总计有不少于8~9万人的华工在日夜辛勤劳动，换取微薄的收入