随后是针对性解决组装缺陷，继续调试飞行，直到整体性能达到相对优良状态。

好在全部是帝国优秀的技术专家，解决技术难题不在话下。

毕竟存放时间太久了，部分内部配件多少有些衰退，组装过程中难免会出现这样那样的问题。

其中72处地方，因为配件老旧，新式型号配件又配套不上，只能将就使用。

对于这种内部设施的配件，生产质量不是太过硬，只要不影响飞行安全，技术人员是不太在意它的缺陷隐患的，列出清单定期自查注意就行。

这里开始组装的同时，梅兰因也通过儿子，从护卫机甲“不离”处拷贝发来的模拟驾程里，熟悉掌握了自动巡航飞行操作程序。

等到傍晚完工后，她在驾驶员的培训下，沿着第二中心基地上空，飞行了2小时，算是勉强达到了合格线，能够独自将飞碟开回南港。

5月28日，上午。

梅兰因又强化训练了半天，直到教官比较满意了，这才放心地落回地面。

哥哥姐姐也都从未坐过外星飞碟，正好趁着梅兰因训练的机会，一起上天体会别样的超高速飞行感觉。

那种极端明显的噪音差别，让他们很快就给出了乘坐舒适感的高端标准。

另1艘飞碟，也快要扫尾了。

元老们无人愿意分配到自己名下，只好将其定为家族元老专用交通工具。

费用与价格分摊，可以大大减轻各人的资产偿还压力。

6名元老签署的还款协议，地星总署免费进行了公正。

百年后，谁都不敢拖欠，否则自己及后代名下的所有财产，都要划归斯特劳尔家族集体所有。

梅兰因没再耽搁，申请将父亲的实验用仪器，全部搬上了飞碟内固定好，与送别的官员与哥哥姐姐挥手示意，登上飞碟。

在控制台屏