体怎么样看看就知道了。这次去的目的就是先和虾夷人搭上线，然后再说怎么办。”

“虾夷人又是什么人？”王远方问道。

“他们也叫阿伊努人。岛国幕府那个将军全称是‘征夷大将军’，那个‘夷’就是指的阿伊努人。说起来，这些人才是北海道的原住民。”

听了赵新的解释，丁国峰好奇的问道：“你找那些人干嘛？”

赵新扫视众人，继续解释道：“皮货啊。那些虾夷人手里的皮货多着呢，我们先从他们那里交换皮货，然后再去长崎和清朝商人交易。明白了吧？”

说是要去长崎贸易，可赵新没有信牌，他也搞不到信牌这种东西。这就有点难办了。

关于信牌的原委，其实要从康熙五十四年说起（1715年，幕府八代将军在位）。

幕府为了阻止日益外流金银铜资源，规定每年赴日贸易的中国商船上限是三十艘，即南京、福州、宁波计二十一艘，其他如厦门、台湾、广东、交趾、暹罗、交留吧共计九艘。

所有中国商船的贸易总额限定为六千贯，平均每艘船约一百九十一贯；每年棹铜（zhao，四声，划船用的，短的叫楫，长的叫棹。岛国商人把精铜熔炼成船桨的样子）的输出总量不超过三百万斤；限额内的中国商船实行编号管理，每年按编号发给信牌，有信牌且编号符合者才准许进港贸易，否则直接哪来回哪去。

这就是著名的“正德新令”。

（那些动不动就描写跑到长崎贩卖人口的全是胡扯，不提幕府根本不允许国民出海，先说港口你都进不去。除非上来就开打，但打完的结果很难说。）

由于贸易限定，且必须通过信牌才能入长崎港交易，因此在清朝就引发了“信牌风波”。

正德新令施行后，当年得到信牌的，主要是以江浙商人为主的四十二条船。等他们回国后，一帮没拿到信牌福建帮船头就向宁波府鄞县知县起诉，告江浙帮船头接受