辉虽然对港口生意不是特别重视,但香港的港口显然是很希望拿下,特别是能从李超人手上啃块肉下来。
亚洲货柜码头有限公司,新时代集团占股38%、新世界占股22%、恒基占股15%、怡和占股15%、美国海陆联运占股10%,配置相当豪华。
挥完一杆,郑裕桐说道:“港府有意削弱国际货柜的垄断地位,这是我们的好机会。所以,我建议拉拢越秀投资,该工程跨越玖柒,须征得中方的同意。中方未必会插手招标,但英方不能不考虑中方的意见。”
林祖辉提出不同看法,说道:“我觉得拉拢华夏远洋航运总公司(香港)太平洋公司,比较好;它隶属交通部,中远曾参与第8号货柜码头建设,承运了香港内河货柜珠江航道的10万个货柜,这些都是实实在在的优势。”
李兆基马上附和道:“阿辉这个想法好些!一个地方一个是中央,肯定是中央背景更好。我记得当年中远拿下八号货柜码头的一个泊位,还是阿辉指挥的,再加上阿辉和内地的关系,中远肯定不会拒绝。”
郑裕桐眼前一亮,马上改口道:“我居然忘了这事,不错,就中远!”
林祖辉笑着说道:“放心吧,中远不会拒绝的!”
亚洲货柜虽然有英资、美资,但是股份较少,而且话语权也很弱了。当然了,怡和也无所谓,上了林祖辉这条大船,他们感谢还来不及。
接着林祖辉说道:“如此一来,我们既有英资,又有中资,在背景上就稳赢一筹。对于技术性的问题,你们是如何考虑的?”
郑裕桐说道:“价高者得,这个应该是很重要的因素吧!我也研究过标书,我主张利用我们海陆联运的路上交通,经过香江几十公里路上交通。”
内河码头,就是海外贸易的货柜船,在屯门那里卸货,再转运至内地。说白了,那个地方就是满足内地需求的货柜码头。