代，当苏-27进口过来之后，国内也要同步进口一批备份发动机，就有人建议歼十也用这种发动机。

但是，被611所给拒绝了，因为这根本就不配套啊！

涡扇十的直径是一米一，三姨夫的直径是一米三，后者更粗，也就意味着塞不进去，如果要用三姨夫，那就意味着整个后机身都要推倒重来了！

但是，611所最终还是屈服了，修改了后机身，应用了面积率来修型，改动了进气道，最终，歼十成功了。

这段经历，秦涛也是知道的，所以现在，他就提出来了这个方案。

果然，宋老的态度是很坚决的。

“宋老，西方研发军机，发动机要早五年以上，我们国内的情况我不知道，但是，就我们的水平，发动机难产也是注定的，用老毛子的发动机，或许尺寸不合适，要大改，但是，那也比国产的发动机迟迟不就位，最后项目被拖黄了强吧？别忘了我们的歼七iii！”

提起这个型号，宋老的身体颤抖了一下，显然，他也有深深的忧虑。

“还有强六。”武胜利加了一句。

武胜利知道得更多，从技术人员的角度，当然不希望眼看快搞好了，结果推倒重来，但是，从外人的角度看，不改变，那还真的可能就没了。

强六也是前车之鉴。

320厂的陆老，也是个能人，强五就是他设计的，在没有任何参照的情况下，就把机头进气给改装成了两侧进气，还非常的成功。（可以和歼八改机头比比，借鉴了米格23的机头，还用了那么长的时间。）

陆老再接再厉，开始搞强六，计划使用国产的涡扇六发动机，还用当时潮流的可变后掠翼。

但是，涡扇六一再拖延，强六根本就没有发动机可以用，当时，上级找过陆老，能不能用库存的斯贝，结果被陆老给拒绝了。

于是，用斯贝的歼轰七活了，等着涡扇六的强六没了。

宋老坐