垂直起降飞机，眼看要修成正果了，结果，没了。这个名字，和前面的亚历山大重名了，没办法，这个名字，就和咱们的小明一样普遍吧。）

亚历山大感觉到这一生，无比的苦逼，当他接手了雅克夫列夫设计局的时候，二战已经过去了，曾经的辉煌没有了，他们给军队设计过几款喷气机，但是，都被排挤到了边缘，所以，他们也只能是在夹缝中生存，搞起来了教练机和支线客机。

当海军需要垂直起降战斗机的时候，他们心动了，接手了这个任务，毕竟，海军的舰载机，数量不多，米高压和苏霍尹都看不上，就这样，这个任务落到了他们的手上，他们经过了十几年的努力，终于将原型机雅克-36，发展到了成熟的雅克-36m，也就是雅克-38，部署到了几艘重型载机巡洋舰上，每一艘上搭载的数量，几乎就是个位数。

由于性能缺陷，他们的雅克-38被海军戏称为和平鸽、桅杆保卫者，不过，他们并不气馁，到了1974年的时候，莫斯科又下发了第二代垂直起降战斗机的项目预研，毫无意外的，他们雅克夫列夫设计局又中标了。

想要让雅克夫列夫设计局重新崛起，那就只能将希望寄托在这款全新的垂直起降战斗机上了！这款代号为雅克-41的飞机，在亚历山大的手下慢慢生成。

从75年到现在，亚历山大一直都扑在了这款垂直起降战斗机的设计上，只可惜由于经费的短缺，一直到了87年，他们才获得了足够的资金，建造两架原型机。同时，飞机的型号，也已经变成了雅克-141.

没错，只有两架而已，其中一架，要拖到静力试验台上做静力试验，真正试飞的，就只有眼前这架了，前前后后，试飞了两百多个小时，就摔下来了。

“我们在研制雅克-38的的时候，也没有摔过飞机，这次摔机的原因，必须要排查彻底，我们目前正在研究飞控代码，故障很可能是飞控造成的。”亚历山大的旁边