船长见中国海事官员如此严厉，立马回头问：“希拉尔先生，请你告诉我怎么回事？”

“船长先生，我正在查阅资料！”

“杰克，老板有没有回复？”

“船长先生，老板说……老板说我们之前的航线有一段可能真穿过了中国领海。”

“天啦，怎么会发生这样的事？”

“船长先生，对不起，我之前真不知道。”大副头上渗出黄豆般大的汗珠，不知道怎么跟船长解释。

这里距中国的海岸线那么远，怎么可能是中国的领海！

船长不知道这一带海域的领海基点不是海岸线，而是远离海岸线的外磕脚，不想苛责刚才值班的大副，当即命令停车接受检查。

这一带海域的水深可以抛锚。

确认阿尔金号服从命令停船抛锚了，韩渝立马让吴海利把海巡49靠上去，身先士卒，顺着阿尔金号放下的引航舷梯，第一个登上了阿尔金号。

如果是引航，船长一般会在驾驶台等，会安排三副或二副来甲板迎接。

但来的是中国海事官员，船长把姿态放的很低，亲自下楼来到甲板迎接。

韩渝出示证件，介绍完一起登船的关克难等人，跟着船长爬楼来到驾驶台，先检查船舶证书和船员证书，然后提出检查《垃圾记录簿》。

事实证明，外国人做事很认真。

哪怕往海里排放垃圾都如实记录，几月几日，几点几分，在什么位置排放了多少立方米，《垃圾记录簿》上记录的清清楚楚。

韩渝打开公文包，取出中国政府关于领海基线的相关文件和关于海上垃圾排放的相关法律法规，用英语耐心的给船长、大副、二副讲了半个小时，甚至在海图上给他们进行标注。

船长无言以对。

之前值班的大副一脸尴尬，既不敢看韩渝，也不敢看船长