港海事局，跟江南海事局一样直接隶属于国家海事局，其在交通系统内的地位远超滨江海事局。

并且，云港海事局不只是管云港海域的海上交通安全，盐海海域也是其辖区

由于云港、盐海经济发展的没滨江好，水上交通管理的体制改革相对滞后，直至今日两个地市依然没设立地方海事局，所以连灌河等内河都在云港海事局的管辖范围。

同一个省内，有两个“山头”，这样不利于管理。

韩渝想起一个传言，低声问：“听说上级要把云港海事局划归江南海事局管理，有没有这事？”

“还有人说我们江南海事局要跟以前一样接受长江海事局领导呢，说什么的都有，谁知道是真的还是假的。”

“我觉得江南海事局接受长江海事局领导不太可能，毕竟江南海事局不只是管长江江南段，现在既要管江也要管海。”

“不操那个心了，韩局，等新海巡船完成海试，你跟不跟我们一起去东海接收？”

“看情况，如果有时间，就跟你们去开开眼界。”

吴海利很清楚自己负责给大桥建设保驾护航只是暂时的，甚至只是挂个名，毕竟大桥不知道什么时候才能开工。

他停住脚步，嘿嘿笑道：“韩局，局里安排我过来给大桥建设保驾护航既是想让我给人家腾位置，也是想让我帮韩处占位置。许局和朱局找我谈话，问我有什么想法，说白了就是让我提条件。

像我这样的能混到副处已经很不错了，我怎么可能跟组织上提条件。但领导开了口，不提点又不好。我跟领导说我本来就是开船的，等江南造船厂把海巡船交付给江南海事局，能不能帮我跟局领导争取争取，让我做船长。”

“交管中心的工作强度那么高，没日没夜的，责任还大。许局和朱局让你来给大桥建设保驾护航，是对你的照顾，毕竟你不能跟年轻人比。”