听点谁也不想被追究责任，所以该调查的还是要调查，责任该划分的还是要划分。”

“这不成窝里斗了么。”

“没办法，谁都想生存。”

谁都想生存！

这话说在点子上。

韩渝猛然意识到这起事故真要调查清楚，因为这涉及到长航公司旗下两家公司谁死谁活。

对金陵造船厂而言，能接到德国船东的订单容易吗？

虽然建造的这条货轮只有99米，4700总吨，根本算不上大船，但这是外贸订单。国际造船行业竞争那么激烈，如果因为这起事故导致船东不要这条船了，损失该有多大，搞不好真会破产的。

就算德国船东愿意接收这条事故船，也不是原来的那个价。

而且撞船的影响不只是这条船能不能交付，也会直接影响到今年能不能再拿到外国船东的订单！

毕竟你试航都能出事，谁敢再让你帮着造船。

没订单，船厂拿什么给那么多职工发工资，拿什么还银行贷款？

对汉武长江客运公司而言，这起事故同样关系着企业的生死存亡，如果要负全责或主要责任，就要赔偿船厂的损失。本就亏损严重，哪有钱赔偿。

同时还要考虑到政策风向，上级早就不看好长江客运，只是因为摊子太大，干部职工太多，一时间不知道怎么处理。

你自个儿不争气，在这个节骨眼发生撞船事故，并且造成了人员伤亡，让领导们无法向上级交代，很难说领导们会不会在一怒之下让客轮全部停航。

长航公安局看似“第三方”，但事实上与几大长江客运公司是共生共存的关系，几大长江客运公司如果破产倒闭，那么多长航公安干警一样要跟着下岗。

也就是说长航公安跟长江客运公司是一家，跟金陵造船厂没什么关系，长航公安在这件事上的立场可想而知