那些装载危险品的船一旦发生火灾，在江上很难扑灭。

那些装载化学品的船一旦发生泄露，会污染环境，甚至会影响到下游群众的饮用水安全。

而滨江水域又是长航运输最繁忙的水域，每天航经的各类船只上千条，作为一个航运人，韩渝能想象到他们的压力有多大。

“柠柠姐，听说你们的管区重新划分了？”

“也算不上重新划分，只是明确了下。”

“怎么明确的。”

“主航道以徐六泾的长江口水文站为界，往东归东海港监管，大仓港监站也划归东海港监局。北支航道以牛棚港为界，牛棚港往东水域一直到入海口都归东海港监局管。”

韩渝追问道：“东海港监局会管我们陵海下游水域吗？”

东海港监局的人员和执法救援船艇也不多，并且人家管辖的水域很大，从黄浦江到长江，再到海上。

相比长江主航道和黄浦江，北支航道实在算不上重要。

韩向柠沉默了片刻，无奈地说：“归我们管辖的时候，我们一样顾不过来。”

韩渝从参加工作就在白龙港，对北支航道有感情，低声道：“水上交通安全管理倒不是特别着急，毕竟船是在江上航行的，只要白龙港这边管严点就行。主要是这么划分，你们和东海港监各管一段，航道谁负责疏浚，有沉船谁负责打捞。”

“各疏浚各的，各打捞各的。”

“可上游疏浚，下游却不疏浚，跟都不疏浚有什么两样。”

韩渝顿了顿，接着道：“北支航道泥沙淤积的那么厉害，真要是有船沉了，如果不及时打捞，最多一天一夜就会被泥沙覆盖，再想定位、想找到船沉在哪儿很难。”

相比水上的交通，上级更重视岸上的交通。

具体到长江尾，上级更重视南支主航道，不太重视北支航道