当时好多旅客不知道，他已经从服务员晋升为政委，但他依然学l锋做好事，肩膀都挑肿了。

再后来他主动辞掉政委的职务，甘愿做一个普通服务员。

海运公安局的领导之所以强烈建议韩渝上这条船，跟眼前这位老政委有很大关系。

因为学习是全方位的，不但要学船舶驾驶技术，也要学劳模的无私奉献精神。

时隔几十年，再次看到“扁担劳模”，青年旅客很激动，眉飞色舞地说：“我父母、妹妹和外婆都在东海，我小时候在靑岛跟爷爷奶奶过。六岁之前父母每年来回坐船往返靑岛和东海，从六岁开始我就自己坐船往返。

每年寒、暑假两个来回，直到参加工作才四年一次探亲假。从最早的‘战斗47’‘战斗49号’轮，到后来的‘工农兵5号’‘工农兵6号’，再到现在的长字头客轮，我都坐过。”

青年旅客的母亲挤上前，笑道：“杨师傅，不怕您笑话，我们挣的工资都捐给你们海运局了！”

“老乘客啊。”

“老乘客又怎么样，都不给优惠，票价又涨了，整整涨了一倍，我们都快坐不起船了。”

今年国家颁布《价格法》，一出台就开始涨价。

上个月，交通部调整沿海客运票价，各航线平均提高96.6%。

北方沿海客运综合基价每人海里0.0241元，华南沿海为每人海里0.053元，快班航线比普通航线加价30%，季节性旅游航线比普通航线加价20%。

尽管靑岛至东海的四等舱船票，由之前的十几块钱一张，涨到了现在的三十三块八，依然一票难求。

五等散席也涨到了十九块四，可核定载客八百多人的长绣号上，现在有两千六百多旅客。

韩渝不由地想从十六铺码头开白龙港的船票肯定也涨了，不过想到自己是先去长航