说谁都不可能忽视。即使美国媒体，也不得不认可该款飞机，必然是民用客机的发展趋势。当然联合飞机最大的股东，可是美国人；至于日本人和香江人，加起来才和美国公司股份一样多。

如果说波音是大房所生，那么联合飞机制造公司，至少也能算是二太太生的。因此对于联合飞机制造公司，美国记者并不会那么酸楚，毕竟在一定程度上；h3m-111飞机，也能代表美国航空工业实力。

但是现在只有一家公司生产载客能够超过800人的飞机，不利于技术发展，以及科技进步。相信之后两家公司互相竞争，才能让美利坚航空事业，更上一层楼。当然从内心深处，还是希望波音取得最终胜利。至少规模和销量上，要比联合飞机制造公司强一些。

推力超过400千牛的民用航空发动机，目前只有黑云一家能够生产；别无分号。如果这个问题不解决，那么研发超大客机；将会是一个笑话。

斯提耳曼家族嫡系子弟, 最近100年第一次出现在公众面前。威廉-冯-斯提耳曼还是想要好好表现一下, 不光是家族的形象；还包括自己未来的前程问题。此次波音公司已经让人很失望，听到父亲透露，家族长老会已然有人在说三道四。如果在出现问题，估计族长位置，肯定与他无缘。

得到公众认可，也是一种成就。至少让斯提耳曼家族恢复一些名声；让人知晓家族子弟这么多年，并没有躺在过往功劳簿上面睡大觉。一直在学习，不断在进步。

威廉-冯-斯提耳曼：“感谢这位记者小姐的提问，生意商场起起落落很正常。世界上还没有一家公司，能够一直走到时代前列。航空领域，到现在满打满算也才80年历史。波音公司是民用航空销售额最高的企业，但那都是历史。至少同我没有关系，更不会厚颜无耻的将成绩占为己有。”

“这次联合飞机制造公司，推出的飞机很好，至少在