司的地位，可以说并不会比总裁差。

乔-萨特，1921年，出生于美国西雅图市。1943年，华盛顿大学毕业，获得华盛顿大学航空工程专业学士学位。1964年，加入波音公司，参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。

1966年，波音正式宣布启动波音747项目。作为总设计师，他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。1970年，出任波音公司总经理助理。1971年，更是升任波音公司副总裁。

可以说老头在波音的地位、以及贡献，包括未来成就，或者说整体排位；并不会比首任总工程师王助弱。毕竟赶上了一个好时候；二战结束到现在，正是波音高速发展的黄金时期。而且波音747虽然还有一些瑕疵，但是也可以称得上一代神机。

至少在h3m-111飞机出来之前，绝对是这个星球上最好的超大客机。

听到乔-萨特发话，威廉-冯-斯提耳曼也在认真听着。其实他刚刚只是想要让工程师表达一下意见, 当然说是甩锅也不是不可以。毕竟事情本身就同他没有关系, 对手飞机设计的更完美；当然能够得到客户的信赖。

李陵知道, 有些事情终究躲不过；该来的早晚要来。于是整理了一下思路，认真的说道：“今天我亲自感受了一下h3m-111飞机，介绍与分析的时候；只是对事不对人，即使有什么地方过分，还请大家多担待。”

虽然拥有多国血统，但本身还是有华人圆滑的一面。乔-萨特一个手势，倒也给了他信心。

其实现在大家都明白，毕竟客户不是傻子。为什么会购买价格更高的h3m-111飞机，而不选择升级之后的波音747，就足以说明问题。联合飞机制造公司生产的飞机，肯定是有着巨大优势，否则没有人愿意去冒险。

一家新企业，尤其