当然是与上汽合作，直接搞出一颗大卫星，干懵全世界。

然后多开分基地，努力爆产能，优先与国内车企合作，抢占高中低档全部新能源车系。

与此同时，收购矿省车企，砸钱吸引人才，全资搞一个只属于自己的超高端汽车品牌。

第一辆车，造个全电动超跑！

名字韩烈都想好了——汉武帝！

动力系统肯定要用第二代电池技术，更高的能量密度+更轻更流畅的车体，零到百公里压缩到2秒左右，再没有比这更帅的了。

5年之后，如果国外还不放弃，咬着牙突破了第一代火种性能的60%……那就把专利授权出去，大规模放开给国内企业，然后自家开始上马第二代。

你们不是能偷能跟能耍赖，喜欢举国补贴吗？

我让友商跟你们打价格战去，嗳，大家慢慢玩，哥去量产新产品啦！

最多三次，韩烈绝对能够摧毁所有国家的电池产业。

——不是某家企业，而是整个产业。

带着他们几千亿美元的全方位投入打水漂，而且不止一次，谁能受得了？

玩到最后，氢燃料电池方面的投入，估计也只有华夏在搞了。

自家政府可以定向投入，在一个看不到多大前景的路线上坚持下去，日韩欧美肯定做不到。

因为，哪怕他们长期坚持到2030年，仍然是大幅落后于第三代火种，坚持的意义何在呢？

不仅企业坚持不下去，政府也不可能通过内部讨论。

华夏不同之处在于，一方面体制更优秀，一方面有垄断级别的电池产业提供源源不断的税收和产业转化，花得起那点冤枉钱。

行业标准在华夏，整个新能源领域的利润大头在华夏，产业基地在华夏，话语权和定价权自然也在华夏。

一旦他们再想在芯片上卡华夏