老苏闻言，不由得点点头，旋即有些怅然道：“可这还只是英国人建造于二战时期的航母！”

心思细腻的老袁忽然觉得有些不对，便皱眉问道：“老苏，你这话是什么意思？”

“你们过来看！”

说着老苏起身带着两人在甲板的某处走了一圈儿，然后停下脚步看向面面相觑的两位同伴，指着一处被铁锈覆盖的焊缝：“刚才我们就是沿着这块钢板的焊缝走了一圈儿，你们发现了什么？”

听了这话，老苏和海军航空兵的领导这才反应过来，刚才他们绕圈儿的范围是在是大得出奇，这说明什么？

自然是当年英国在建造这艘航母时所使用的是超大尺寸的热轧钢板。

目测50米长，24米宽，也就是说，这个飞行甲板只用了4块大型钢板，三条大型焊缝就完成了整个甲板的建造。

三条大型焊缝，就拼接出一条长度超过200米的直通甲板，这水平在目前的国内都属于空白。

因为这需要几个不可或缺的核心要素。

首先是大尺寸的钢板。

都说越小的东西越精密，越难做，比如说芯片，就必须在纳米这个量级上雕花儿；但大也有大的难处。

因为随着物件儿的不断加大，自身承受外界的物理要素也会成倍的增加。

就拿超大尺寸钢板来说吧，自身的应力水平会随着板材的扩大无限扩张，届时内部会变得很脆、很不稳定。

这就需要热处理配合锻造来消除内在的应力，从而使其拥有优异的性能。

但板材扩大了，相关的热处理设备和锻造设备同样也要扩大，者便带来一个问题，你那就是如何高效而又节省成本的生产。

这就要需要反反复复的试验和论证。

而在这方面国内还很难落后，不说别的，不少钢厂还做不出英国人二战时期的这