诞生了一波又一波的韭菜，上到百岁的老人，下到刚进校门的大学生，什么领导、高知、精英的谁都不能幸免。

因此也不能说两位婆婆的决策就不对。

但温大伟是这方面的过来人呀，当初被人当韭菜反反复复割了十七八回，到后来差点儿把韭菜根儿都给刨了。

如今重活一世，怎么也要当一回割韭菜的人。

是的，温大伟的镰刀已经饥渴难耐了，就看那个不长眼的窜的厉害，就先来一个回首掏！

也正因为如此，温大伟才会有底气承诺汪家海五年的不设上限的砸钱。

要知道这可不是个小数，5年的累计投入甚至可能超过10亿，甚至20个亿。

这个数额对于目前盈利模式单一，且在未来数年内面对产能过剩的株江船舶制造厂来说，压力不可谓不大。

所以温大伟也只敢承诺给五年，因为五年之后会是什么样温大伟也说不准。

没办法，实在是不确定的因素太多。

国际国内那些杂七杂八的事儿就不说了，单论产品这一块，8200吨级的全集装箱运输船市场反响如果不好怎么办？

那可是株江厂投入重金打造的的，面向90年代的支柱型产品，一旦出现问题，株江厂虽然不至于扑街，却也是元气大伤，想短时间内爬起来几乎不可能，因此温大伟不得不为日后更大的难关留足子弹。

当然，这些细节上的东西，汪家海未必全都清楚，但有一点他很明白，那就是厂里目前的确遇到了瓶颈，以至于跟上级出现了很大的分歧。

以至于连陈厂长都不得不跑去省城和京城，向邕江和中信去做书面检讨。

虽说只是个过场，但也是一种态度。

长期在研究所工作的汪家海不是不明白，正因为如此，他这段时间在株江动力的内部会上时常提及厉行节约，因为他隐隐感觉