但也算打破了海外订单为零的记录。

今天，一家欧洲航空公司，两家俄罗斯航空公司主动派人上门，一共订购了17架空天飞机。

这样一来的话，产品发布会才结束两天，就已经有11架国内订单，23架海外订单。

也算是一个基本合格的成绩。

至于签字支持适航证新规则的海外企业和组织，昨天有三家，今天则已经有五家，也在呈现增长的趋势。

甚至，何华又拿出华夏航空工业协会的清单，看了看着上面的名字，凡是已经签字支持的，一一打钩。

国内的会员单位就不用说，已经全部签字支持，主要是国外的这些会员单位，有一部分显然还在观望，签字支持的还是少数。

哼，再给你们三天的时间，如果还不签字表态支持，那就别管我们不客气。

既想享受加入协会的红利，又不想履行责任，连签字支持这件事情都做不到，那要你们何用。

不知道是随着少数海外航空公司订购空天飞机，还是有一些海外企业开始签字支持适航证新规则，情况明显在朝着好的方向发展，主动登门的企业代表越来越多。

三天的时间内，华夏航空工业协会的数十家海外会员单位已经超过三分之二签字表示支持，剩下的那三分之一估计很难再继续观望，要么签字，要么退出协会。

订购空天飞机的海外航空公司渐渐的多了起来，如中东的a国，b国都有航空公司订购了这架飞机，甚至韩国一家航空公司也订购了5架该飞机。

这样一来，空天飞机的订购数量已经到了62架，距离产品发布会才过去五天，这算是一个非常不错的成绩了，完全达到了预期。

雷火飞行器设计中心。

林峰一连几天基本都呆在这里，亲自指导大家的设计工作，昨天甚至还亲自主持召开了会议，启动关键和重要零件的生产制造。

今天又指导了一番大家的设计工