图纸开始介绍这台发动机的具体设计，除了这张发动机的设计总图之外，还有其他部分的设计总图。

如风扇部分、压气机部分、燃烧室部分、涡轮部分等设计总图，结合这些设计图纸，林峰一一具体的讲解每一个部分的设计。

如风扇部分。

图纸上非常清楚，这部分的设计结构，主要尺寸，技术要求，设计特点等等。

一共三级风扇叶片，风扇最大直径2.8米，而且第一级和第二级风扇叶片采用非金属复合材料，风扇机匣也一样的是复合材料材质。

这样一来的话，风扇部分的总重量比传统的设计要轻了几乎一半，而强度更高，使用寿命更强。

又是一个下午。

足足三个小时，从下午两点到三点，只是在中间休息了二十分钟，林峰也只讲完风扇和压气机部分的设计，涡轮、燃烧室等部分的设计还未开始讲解。

“今天就讲到这里，我们明天继续！”

林峰离开之后，会议室内“轰”的一下就热闹起来，虽然大家都参与过lh165涡扇发动机的设计，但那是小涵道比涡扇发动机，这是大涵道比涡扇发动机。

两者在设计上还是有很大的区别，听了林峰的讲解之后，几乎所有的人都觉得自己进入了一个全新的天地。

“今天受益匪浅，听林总这么一节课，比我自己努力两、三年都有效果。”

“原本以为我们的lh165型涡扇发动机已经是巅峰，万万没有想到，这台发动机又是一个巅峰！”

“妥妥的世界顶级水平，世界上最出色的大涵道比涡扇发动机，不接受任何反驳！”

“......”

大部分人都不舍得离开，眉飞色舞的热议着这台发动机，一个个的宛如打了兴奋剂一样。

次日，林峰继续给大家讲课。

这样的讲解足足花费了三天的时间，三天的时间一过，这台发动机的具体设计工作