的叹了一口气。

这个时候，也许是心中牵挂这批零件的加工，江海涛、刘长荣，身后还跟着主管技术员田茂。

吴伟青忧心忡忡的道，“老江，还是不合格，这可怎么办啊！”

江海涛当然也知道这批零件的紧急程度，好不夸张的说，装配车间在等着米下锅，只要再在406车间耽误一、两天，厂里面的高层估计都会被惊动。

江海涛陷入了沉思，脑海之中在想着办法，暂时没有说什么。

主管工艺员田茂则抱怨道，“这个零件的设计要求太高了，位置度要求10丝，基本到了钻模能达到的极限。

搞机械加工的都知道，如果通过钻模来保证各孔的位置度精度，一般是20丝，或者15丝，这样的位置度钻模一般都能保证。

如果是10丝的位置度要求，又带角度，那各孔的位置度通过钻模不能百分之百的保证，还必须依靠工人的技术水平。

刘长荣估计也赞同这一点，想了想之后道，“我建议修一修钻模，然后再加工一件试一试。”

这其实有一点冒险，已经有两件不合格，如果再加工一件还是不合格，那怎么办呢？

同一批零件两件不合格和三件不合格完全是两码事，三件不合格属于批量超差，航空工业领域的质量管控非常的严格，批量超差的话，相关责任人会被问责的。.

果然，作为操作工人的刘子明就道，“如果还是不合格，那怎么办，我可不想承担这个责任。”

出现批量超差，他身为操作工人，一般是逃脱不了责任的，除非江海涛这个级别的当众拍板，你放心加工，出了问题我担着。

江海涛当然不会说这样的话，而是摇了摇头，否定了刘长荣的建议方案，“已经连续两件不合格，我们不能一味蛮干，要好好的想一想。&rd