过改善后，我们的含氟聚合物质子交换膜在质子电导率上达到了0.44s/cm！”

在一阵欢呼声中，这些研究员们都表现出了巨大的兴奋，而其中一名研究员则迅速跑到了他们的这个项目负责人的面前，汇报了这个令人惊喜的消息。

而这位项目负责人叫做田中洋介，本身是东京大学材料学教授，同时也供职于松下集团名下的材料研究所中，担任其中的重要研究员。

他在燃料电池方面颇有建树，特别是对氢燃料电池以及其中相关材料方面，都可以说是日本方面的领头羊式的人物。

而此时此刻，在从眼前这名研究员的口中得知了详细的数据后，田中洋介也是紧紧地握住拳头，用兴奋的语气说道：“干的好！”

随后他便迅速来到了实验台前，看着旁边的电脑上所显示的监控数据。

上面显示的0.44s/cm的电导率数据，让他的心中更是感到了一阵振奋。

花费了这么久的时间，总算是孵化出了成功的果实，这对于他来说，显然是一个巨大的好消息。

质子交换膜的电导率，就决定着氢燃料电池的发电效率，毕竟根据木桶效应，氢燃料电池其他部份的导电率不管有多高，最后都取决于质子交换膜能够让多少个质子通过。

而0.44s/cm，是当前世界上最好的质子交换膜，杜邦公司的全氟磺酸nafion质子交换膜电导率的2.2倍。

一下子提升了2.2倍，带来的也就是电池性能的提高，特别是电流密度上的增大，而这是氢燃料电池的一个重要指标，这也能为提高电池的能量转化率带来一定的帮助。

这样一来，锂电池在氢燃料电池面前的优点，也会因为这一点而变得不再是优势。

“各位做的不错，我现在就联系松下部长，告诉他这个好消息。”

在场的人听到“松