名气的，都跨行进入新能源车行业。

为了“造车梦”，新势力都投入了巨额资金。悍马ev的大卖，前世这些造车新势力提前产生了。

沐阳对新势力造车并不反感，他反感的是那些造车骗局，还有骗取guo家补偿的车企。

基础都没有打好，甚至都没有出样车，或者就是随便组装几辆外观不错的车子，什么测试都没有进行过，更谈不上自己的核心技术，然后就号称年产几十万辆，忽悠投资机构融资，偏偏这些投资机构还真上当了，甚至有些当地zf也上当受骗。

可以说，这些大部分造车势力，本身资金没有多少，可能就只有几百万，花点钱拼几辆车，吸引投资机构投资。

后世那曾经的五六十家造车新势力，到了2022年，实际能够存活的仅约有几家而已。

沐阳打电话给星海新能源科技公司的总经理曾群，告诉他这条新闻，并问他有没有与这个车企签订合作协议。

“董事长，我并没有和这家车企签什么协议，我们的锂电池目前还存在产能不足问题，自己都不够用，的确有不少新成立的车企想与我们签订采购合同，说是先采购小部分锂电池装车，我还在考虑当中，感觉卖给这些没实力的车企，影响我们锂电池品牌力。”

沐阳解释说：“这些车企，少量购买我们的电池，其实就是造几辆样车做做样子给投资机构看的，目的就是骗钱，你真以为他们真会大量采购我们的电池吗，不会的，这种以造车名义骗钱的车企，一个电池都不能卖给他们。

也许我们没有什么损失，感觉卖给谁都是卖。

但是，如果消费者如果被骗了，会埋怨我们，指责我们为什么把锂电池卖给他们，还以为他们能造出车子。

所以，与这些车企合作时，一定要调查清楚对方底细。

不是真正造车的车企，都不能卖。”