特丝拉18%股份。

这么一搞的结果就是，特丝拉股票又上涨了。

同时，越来越多投资机构看好星海新能源公司，现在已经有两家车企投资星海新能源公司，如果融资伙伴包揽大部分大型车企，那星海新能源公司的锂电池根本不愁销售，光这点就立于不败之地，哪怕技术水平次一些。

lg、松上、四星sdi等国际汽车锂电池商慌张了，星海新能源公司这么一搞，他们的汽车锂电池将无法立足，卖不出去。

他们这些锂电池公司没有自主汽车品牌，像棒子国的lg，只能与现代、起亚、双龙等车企合作，问题是，这些汽车厂，如果进入新能源汽车领域，还不一定采用lg的锂电池，lg的锂电池能量密度与星海集团的对比，差了好几个等级。

还有一个问题，在华国的汽车合资厂，不会采用进口品牌的锂电池，而其他国家的新能源车发展极慢，特丝拉取消与lg的合作，也就是说，lg的汽车锂电池卖不动了。

星海集团野心呈现，lg、松上、四星sdi等汽车锂电池厂商惶恐不安。

亚迪汽车公司李船福同样恐慌，他们生产的大部分磷酸铁锂电池只能自销，小部分向国内低端新能源车供应。

星海集团的三元锂电池可不便宜，售价为1500元/度电，磷酸铁锂电池每度电在一千元左右，这年头，一款中低端新能源车电池容量只有四五十度电，采用磷酸铁锂电池成本要少两三万块钱，换算到新车售价上就是要少四五万块，采用星海集团的三元锂电池那就不划算了，除非星海集团愿意把三元锂电池出厂价给降下来。

当然，磷酸铁锂电池要重一些，五十度电的电池包大概比星海集团的电池包重一两百公斤，如果是高端车，电池容量至少要达到100度电，采用磷酸铁锂电池包就重了许多。

但亚迪汽车公司电池是自产，成本要低许