悍马的踪迹来看，炒作的嫌疑大过真实的收购——在媒体关注报道腾中重工的时候，藤中重工幕后老板身价当日飙涨3亿。

到了最后，shang务部在新闻发布会上表示，没有收到藤中重工收购悍马的申请。

此项收购交易失败，通用汽车将逐步关闭对悍马的运营，目前是否退出运营状态未知。

现如今，星海集团的董事长沐阳隔岸喊话通用收购悍马，而且直接出价1.5亿美金，说钱不是事，表态随便玩玩都能玩出花样来。

那么，沐阳收购悍马是闹剧吗？

可能性比较大，因为星海集团的董事长沐阳不缺钱，可能他就想买个玩具。

那么，悍马值得买吗？

悍马则与高油耗、高排放的污染形象联系在一起，尽管它也代表着最佳的越野性能，但是面对能源危机的潜在威胁，以及全球气候变化碳排放的约束，悍马的品牌无法为收购方带来可持续发展的价值。

各国政府越来越严厉的汽车排放法规，是障碍悍马被交易的重要因素，同样也是通用要出售悍马的主要原因之一。

漂亮国z府要求在2016时，境内新生产的客车与轻型卡车的二氧化碳排放量要比现有车辆平均降低三分之一。通用不希望悍马拖自己的后腿。

en则规定，所有在en市场上出售新车的碳排放，要在2012年降到120克/公里，2020年降低至95克/公里，并以此为标准设置不同的汽车碳税。

新政策的压力，迫使诸如奔驰、宝马汽车等大型豪华车生产商都要寻求环保技术领域的联盟与合作，更不论如藤中这样一家名不见经传的行业外小企业。

当然，藤中远远不足以与星海集团相比，星海集团具有多项世界第一顶尖技术，在多个领域具有统治地位，也许悍马在星海集团董事长沐阳手里再次耀眼，但也许，沐阳只是收藏拿