如果委托国际公司研发并生产一条生产线，一条生产线可以卖两亿元都不算贵，十条生产线就是20亿。

但考虑到生产线先进程度，再加上工艺的话，那就不仅仅是15亿元那么简单了，别人多出一倍钱，沐阳都不会卖。

这个铝合金工厂计划年产20万吨铝合金汽车用板，市场价值至少63亿元，以目前的铝锭价格，以及售价按照平均3.1万元/吨的情况下，税后利润能有17亿元左右。

甚至有可能十年内，这些生产线和工艺都能保证世界顶尖水平，星海集团能从中赚到170亿元以上。

当然，这是销售比较理想的情况下。

实际投入约10亿元，不用一年就回本。

相比二保焊机和手持激光焊，的确没有那么高的利润率，但这是卖原材料，不是终端产品，这可是一手交货一手交钱，也没有什么产品质保金。

其它铝合金厂，如果销售一吨铝合金能有两千元的税后利润空间，真的算很高了。

李舒福说：“1.2亿自己研发生产制造，不算贵，比买省了不少钱，而且还买不到这么先进的生产线。”

沐阳转问：“李总，你们的一条焊装总线大概花了多少钱？”

李舒福略思索说：“呃，就以蓉城的那边的工厂来说吧，我们焊装总线拥有小件凸焊、四门两盖、机舱、地板、左侧围、右侧围、主线、调整线等8条生产线，abb焊接机器人好像是14台，设备大概是260台，焊接夹具两三百副，检具十几台，这个数据我应该没记错，这个焊装总线，好像就花了1.3亿元左右。”

蓉城工厂在龙泉驿区，是2009年2月份开建的，同年10月28日就实现了生产基地竣工，当天gx7成功下线。

那工厂占地800余亩，总共投资了13.5亿元，年计划产5万辆车，包括冲压、焊装、涂装