本就不买刹不住车的账。
新车没有销量,而老车型由于各大厂商推出的石墨烯电动车围堵之下,也没有了销量,不光是新车,就算是在二手车市场上,也贬值极为严重。
可是刹不住车却没有什么办法,就算是他们在各种车型上进行降价销售,也没有什么销量。
完全是老车型没有技术优势,而新车型在价格上也没有优势,原来刹不住车对于科马斯来说是现金奶牛,现在都要从总公司对其进行反哺了。
在石墨烯电动车领域,老头快乐盒是卖的最好的一款石墨烯电动车,既有实用性,还有可玩性,唯一的一点就是小了些。
各大厂商研制出来的新型石墨烯电动车,每个月都有接近万辆的销售量,而燃油车就像是一个迟暮老人一般,除了卖情怀也没有了什么销量。
在九州可以说没有一丝的前景,就算是燃油发动机用的技术再是顶尖,也没有电动车的销量好。
九州在石墨烯电动车上市以来,尤其是大批量新车型上市之后,在空气质量上全国得到了极大的改观。
虽然燃油车不可能一下子就将之完全淘汰,可是不在增长以及正在缩减的市场保有量,也让空气质量得到了控制。
与之相对的就是在电量消耗上了,由于大量用电车型的增加,电量消耗可谓是直线上升,渐渐的九州开始出现了电量短缺的现象。
这种时刻,九州上层开始了发力,尤其是核能源相关的企业,在随后公布了新的核电站建设计划。
不说核电进展如何,只在股市上面就看到了核电的前景,核电相关企业股价开始呈现大幅上扬。
在大量用电的背景下,大西北的无人区开始大力发展新型能源的生产。
而已经相对成熟的太阳能以及风能方面,两个技术相互配合,在大西北无人区开始大量建设起发电站来。
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