那么隐身轰炸机估计也定型了。

何贵还是在分解发-动-机的图纸，发-动-机的图纸分解之后，然后按照图纸进行制造，最后进行组装两台发-动-机的制造难度并不是很大，毕竟加工零件的加工程序都是抄好的，自己只是需要进行手动装填零件毛坯，然后检-查或者是对零件进行后续的热处理加工等等的。

西飞这边拿到飞机大梁的图纸，总工仔细看这几个飞机大梁的图纸，大概就知道这个飞机里面的构造了。

西飞两个大头头看着总工画出来的图纸，开口问道：“总工，怎么样？这个设计有没有什么优秀的地方？”

“我现在只是能够看到一个大概究竟内部的构造，还需要详细的图纸，不过这个内部构造给我的感觉就是中庸。”

“中庸？”西非两个大头头有些不明白。为什么会有这样的评价？

总工开口说到其实这个评价是最好的，没有哪一个航空器说自己是最优秀的，航空器最大的就是要安全。

整个飞机的性能十分均衡，一些优秀的飞机虽然说有些性能十分优秀，但是没有十全十美的东西，一些性能优秀，那么一些缺点肯定也是有的。

就像历史上大名鼎鼎的麦道三发系列，作为货运机的常青树，运行了几十年的。可以说是性价比非常高的，而这种飞机作为客机则是带来了一系列的灾难，还有大名鼎鼎的协和客机，也是说十分优秀的，但是后来也因为这样那样的问题停飞了。

中庸的评价还有另外一个就是可塑性很强，如果要把这个飞机从客机改为货运飞机，那么也是相当的容易的，毕竟客机的飞行时长到了之后大部分都会改装成货机，但是现在客机改货机最优秀的还是波音737系列，一方面是因为这个机型的飞机多，改装方案已经很成熟了，另外就是他的性能平衡可塑性很强，可以客运也可以货运。

西飞两个大头头还能怎么说呢？只能说按照图纸进行，是制作了