吨的油耗，油费基本一万一小时，一架飞机一年保养维护最低一千万，然后是飞行员工资，一般是两到三个飞行员，这又是几千万，还有空乘等等的。

可以说一架飞机要好些年才会回本。

只要把维护保养，以及飞机本身的成本降下来，那么一切都有不是事情，什么操作界面，什么高油价，在低价面前，是一文不值。

何贵本身也是准备走这个路线的，自己造飞机的价格肯定比买便宜。

但是说实话，为什么美金全球通用，因为贬值率很低的，就拿飞机价格来说，从八九十年代到现代，价格差距不是很大，再看看其他货币，就说咱们的货币，谁敢持有？就连欧元也是一样的，最近不是贬值到了历史最低位置了。

国际性货币，不是嘴上说的多厉害就是多厉害，现在给你一个选择，你选择美金还是内地货币？

大概率还是选择美金的人多，因为美利坚可以通过金融手段，把通胀转嫁到其他国家，其余的就不行了。

当然了，国际货币结算不单单是美金，还有英镑，法兰克福，德国马克等等的。

但是主流的从来都是美金，人家不但有高科技，还可以把贬值降低到最低。

就拿欧元来说，最近谁持有的话，哭都哭不出来了，咱们内地也是一样，谁持有……咳咳。

当然仅限于国际交易，屁民没国际业务……买手机的话，其实也算的……。

“一年半吧，咱们都能抄袭矛隼的人了，弄点客机快一点也没啥吧。”何贵回到农场就开始搞事情了。

老规矩，先上发-动-机，当然这发-动-机比不了现代西方那些航空公司的，毕竟人家多发展几十年了。

至于说控制系统啥的，差别不是太大，当然也没法说吊打两大航空公司，这一点何贵还是要承认的，但是只要造价下来了，这都不是什么事情。

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