到利益的人。

说个不好听的，只要你飞机上有一个零件是别人的技术，那么就可以卡你的脖子，随便整你。

当然有人要说八十年代的运十……。

何贵也了解过，八十年代的运十，虽然也是自主研究，但是很多东西还是国外的，就拿一个简单的东西，飞机大梁，就是需要几万吨一体成型技术的那种，当时是蜜月期，所以获得技术以及零部件是十分的容易的。

等到西方封锁的时候，咱们没有把技术吃透，这才导致的项目下马，并不是单纯的买与自己造的问题。

这个项目下马，背后也是很多的无奈。

当时只有两个选择，第一继续投资，但是必须要绕过对方的技术，这个显然难度太大了，并未吃透的技术，自己另起炉灶，这简直就开玩笑。

第二，也是经济的原因，要是有一百亿美金，啥也给你造出来，但是当时咱们不也穷啊。

第三，还是技术原因，民航客机与军机不一样，军机我随便山寨，随便借鉴，但是客机不一样，客机上面的技术壁垒，一旦使用了，那么后续的索赔简直是灾难级别的。

一个大项目下马，其实本身也是存在问题的。

何贵在零二年那边操作的时候，知道美利坚过几年要封锁，所以给钱多，来的快，这才把技术抓到手的，另外还有从现代倒腾的先进的数控机床，不然也没戏。

世界再无第二个何贵了，当然你要问麦道后悔不后悔转让何贵技术，肯定是不后悔的，不然在零二年也形成不了一家独大的局面。

当时没有人预料到，红色帝国居然崩塌了，内地可以说是懵逼的，美利坚都是懵逼的，因为当时北面投票是反对分裂的，但是掘墓人为了自己的团伙利益，还是宣布了分开家。

北面在狠人上台之前，可以说整个国家都被掘墓人集团瓜分完了，最后就连掘墓人都控制不了这些人了，因为这些人掌控了所有的经济命脉，金融