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第三百六十九章 麦道的连招(9 / 10)

个的打过去,打了全部拉到铁路上,一顿输出,啥都吐出来了。

何贵春节小日子倒是不错,但是有些人就不好了,空客的工人已经罢-工一个月了,冬天的消耗本身就高。

谈判了好几轮,但是都没有进展,空客本身就没有足够的利润,需要加薪,银行贷款都贷不出来。

那么就需要财政补贴,但是财政补贴,几个国家内部也有分歧,比如德意志,高卢鸡愿意,带英态度暧昧。

其余的国家根本不愿意补贴。

而且补贴也是一个麻烦,补贴多少?

因为没有订单,航空公司最低承受30%,也就是同样的飞机报价,空客与麦道相差一千万美金,那么我们航空公司愿意比同型号的高300万美金,其余的七百万美金,我们肯定是不认的。

所以一个简单的罢-工加薪,现在要几方谈判,第一是工人与公司。第二是公司各个股东就补贴,第三还有订单。

想要把这三方都谈妥了,难度……五星。

另外还有一点,不是空客股东的那些国家,还要赔偿,等到交付的时候没有飞机,这又是一大笔赔偿。

现在欧洲很多航空公司都在麦道订购飞机。

为什么?

订购飞机不是一时半会交付的,基本上三五年陆续交付,你现在不订购飞机,那么后面几年市场就被其他公司占据了。

航空公司的股东是很难接受的。

空客的工人要求加薪,播音民航分部的也要求加薪。

波音也很为难,要知道波音的民航只是一部分,要是这一部分加薪……其余的太空部-门,火箭部-门,卫星部-门,要不要加?

现在播音内部工人情绪十分的不稳,好在还在谈判,播音还面临着一个问题,飞机订单虽然有,但是造一架亏一架,造了还不如违约。

等到何贵过年之后,发现西方闹的不可开交了。

也没有那个银行敢给空客贷

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