质疑，这么大规模的补贴，是不是有什么猫腻，这些钱发给我们不好吗？

当然你要说其他航空公司的飞机不安全，那么麦道就会找人来问：你这是在质疑大哥的实力？质疑山姆大叔的操守？

如果单纯的何贵的民航公司降价，那么西方有一堆的借口，但是还有一个麦道啊？

没有那个政客愿意给自己找麻烦的，大家也看出来了，麦道之所以这样低价，完全就是因为某个人……。

当然美利坚内部也有不同的声音，要对麦道的飞机零件的低价进行查处，但是这些人声音很小，很微弱，麦道这些年也有一帮子人的。

百安飞行器公司正式的向内地的航空公司交付客机。

当然了，国内想买麦道的也可以，毕竟麦道的零件也是自己代工的，不过你买麦道的确定能竞争过我的民航公司？

不说别的，地勤维护保养这一块就比你低，等到了燃油管道到位了，自己炼油厂启动了……你敢跟我拼油价？

当然了，只要不过分，大家还是和和气气赚钱，但是谁想来当个刺头，那么……哼哼。

——————————————现代————————————

何贵基本不怎么管98年的事情了，98年已经进入十二月了，百亿大补贴准备了好久了。

何贵一直在现代的作坊里面，准备材料，零部件，线缆等等的。

虽然说已经很减配了，但是必要的传感器还是要的，高度传感器，速度传感器，另外因为高空温度的原因，传感器还要辅助加热，不然的话，传感器很可能坏掉。

为什么美利坚的b2生产了20来架，就不生产了呢？

太娇贵了，b2因为气动布局的原因，高度依赖电脑的自动控制，而且这玩意还不能淋雨。

现代一架b2，因为淋雨在关岛的机场起飞就坠毁，结果发现是传感器淋雨了。

导致传感器数据不准确，而飞行员