还是可以的。

“这有些不好意思吧，我也没做多少事情。”何贵决定再矜持一下，这明显是上面按照功劳奖励，自己这个第一功劳的人拿少了，一方面显得上面小气，第二是其他参与的你说怎么奖励？

“何老师，您别逗了，这样，回头我带上资料，您看看？”

“那好吧。”何贵只好点点头。

“你们肯定很忙，我就不耽误你了。”何贵说完就挂断电话了。

老张沟通很顺利，这个功劳明面上就落在x飞上面，开始申请专利，现代专利申请很是复杂，特别是飞机这种特别复杂，特别精密的东西。

加上何贵这个设计更加的繁复，两个大头头一个在京都负责搞专利申请，另外一个赶紧回去搞生产。

其实国内的富豪眼力见也不差，除夕这个新闻已经告诉大家了，咱们自己有飞机了，支持一下不？

国外的富豪谁不怕死？就是盖ci这些有飞机的人都打电话咨询飞机的具体情况。

于是大年初三，一个更加详细的纪录片记录了飞机的试飞，发-动-机试验多少小时，油耗，推力等等的。

当然了，放的最多的就是逃生舱试验，接连放了三天的记录片，也可以说是专访，试验飞机的多角度视频，战斗机空中拍的视频，一直到逃生舱稳稳的落在地上。

全世界的航空业的专家一帧一帧的分析。

世界上不是没有飞机设计师这样想过，但是涉及的东西太复杂了，设计费实在是太高了，而且市场不一定会接受。

也就是说一旦试验失败，那么对航空公司就是一个暴击。

哪怕是成功了，后面好不好卖还是一个关键呢，所以存在两个重大的不确定因素，谁会冒险投资数亿美金？

何贵这个飞机在百安飞行器公司，还不是一个项目组搞了接近一年半的时间，才基本妥当了。