凡说国外已经有人这样搞过，这说明这种方法是可行的，至少不会比现在的情况更坏。

那就试试呗。

“小凡，你要提的建议就是这个？”吴泽群发话了，“你的依据，就是因为看外国人这样做过？”

“当然不是。”高凡说，“国外的做法，只是给了我一个启示。我专门思考过这个问题，认为在铁基催化剂中加入铈元素应当是有好处的。

“第一，氧化铈的作用和氧化钾的作用相仿，都能够提高催化剂的活性。但铈在催化剂表面的存在时间会比钾更长，从而能够延长催化剂的使用寿命，减少更换触媒的频率。

“第二，刚才吴叔叔说到稀土元素有特殊的磁性结构，能够有效地提高催化剂的低温活性。有报道显示，掺入稀土元素之后，催化剂的还原温度能够降低40摄氏度以上，这有助于缩短开车时间，节约开车能耗。

“第三，铈与氯和硫的反应要比铁更活泼，如果原料气中含有硫化氢，它会首先和铈发生反应，生成硫化物，这样就避免了催化剂的硫中毒。而且，稀土硫化物同样具有催化活性，这就使催化剂有了更好的耐毒性。”

众人都听傻了。

你说的好有道理，让我们想反驳都找不出理由来。什么稀土硫化物的催化活性，这个知识超纲了，没听说过一个县城小氮肥厂的工程师还需要去学这个知识的。

有人偷眼去看高逸平，发现高逸平的眼睛里也满是骇然之色，这可真不是能够装出来的。

高逸平是大学生不假，但后来当领导，专业技术早就荒废了。要说生产流程之类的问题，高逸平的确可以算是一个专业型的干部，但要细化到催化剂如何起作用，他肯定是不灵的。

就算是技术科这一帮专业搞技术的，对于这个问题也就勉强能够知道是与原子结构、电子跃迁之类的原理相关，要他们说清楚，他们也办不到啊。