哈，最好。”肖恩打了一个哈哈。

事情到了这里就算过去了，仿佛什么都没发生，双方再次谈了谈飞机的问题。

后面还需要进行一列的测试，设备测试，武器测试，机械极限测试，极限环境测试等等。

飞机可不是随随便便就能定型的，哪怕地狱资本家，哪怕是卖给老黑。

我，肖恩，诚实守信，正经商人！

当然，事实上肖恩并不担心什么，f6f是极其成熟稳定的，二战时期生产了2万多架，飞行时间总和超过5000万小时。

在这个基础上设计的飞机，基本不可能出问题。

就在西飞这边不断上天测试的时候，燕京也在忙碌。

历年资料一汇总，果然发现问题，设备坏的时间很稳定，区间都在半年到一年，维修费用都很高，而且都不准许中方人员观看。

即便是修好了，过半年一年也会再次损坏。

纵观所有国外合作方，本子的设备损坏率是最高的，远远高于其他国家产品，虽然初期投入小一些，可综合来看，本子的方案付出的成本最高。

现在的问题是产业早就投产了，周边配到也全部到位，如果更换其他国家的方案，那过往投资要全部打水漂，一切都要推到重新来，时间成本和沉默成本之高让人望而生畏。

综合看来，现在是绑死在这上面了，想反悔的都不可能！

这就是客观事实，别说个人，就是国家层面看也没办法。

那么在绝对无法抛弃重来的基础上，怎么办就成了最大问题？

不提洋大人的地位……这事情也不能做绝，处理过火损失最大的绝对不是本子，而是中方。

伤敌一百，自损一千这种事能做吗？

可不处理也不行，不说本子会不会变本加厉，就是国外其他公司看到了也会有样学样啊！