观众数以万计。

展台上的揽胜是一款贝维亚墨绿的标轴款，墨绿一直是路虎产品的经典颜色，李老板这次尊重了传统。

车身从侧面看上去，比福特时期的造型更加的修长，二十一吋花瓣造型的轮毂，外部是磨砂的银色，

体现出轮毂的材质，凹陷的部分喷涂了高亮的黑色，这种间色的搭配，凸显了高档的气质。

车顶是一款从未见过的悬浮式设计，就像一条小舢板的船底，被倒扣在车身上，颜色是跟车窗辐条一样的高亮黑。

前门a柱的下方，侧面盖板的根部，是传统的鲨鱼腮造型，三根镀洛的圆柱状辐条，从机盖下方一直延伸到，车门水平线的下端。

链接它们的是，一条银色磨砂的金属饰条，跟鲨鱼腮呈九十°布局，一直延伸到后门的边框处。

从侧面看过去，车尾有一个明显的向上收的角度，这点上李明翰依然是尊重了传统。

所有英国传统的车型，车尾大都喜欢采取雪茄造型的收尾，路虎、捷豹、包括以前的宾利都是如此。

其中做的最过份的，就是劳斯来斯，那么高大的前脸，配一个狭小的车屁股，也不知道他们是怎么想的！

不过虽然尊重传统，李老板还是采取了一些措施，车尾收窄的角度被做了调整。

虽然肯定是收了，但在能接受的范围内，特别是从车辆尾部，正面看上去的角度。

车头侧面的角度，李明翰没有像前世路虎改款那样，把角度变的倾斜。单从侧面看车头，几乎和福特时期的一样。

从设计奥迪q7开始，李大设计师就遵从几乎平直的车头角度，要得就是那份从容的霸气，给自己造车了，又怎么可能改变。

揽胜的正脸，除了巨大霸气的三幅式镂空栅栏，就是那两侧的几何灯光大灯了。

流水的方向灯，隐藏在大灯的内部。没