“真是太漂亮了，你真的不准备量产它？要不就把它，交给保时捷来生产吧。你放心，名字就叫hartmut，保时捷跟以前一样付设计费。”

汉森总裁被hartmut的设计草图惊艳到了，特别是它那车顶往后，延续下来的两条“飘带”。正好保时捷也有, 做一款超级跑车的构想。

“我没想过量产它，再说现在油电混合的技术，还不太成熟。”李明翰跟汉森具体说了，自己对hartmut概念车的定义。

车辆会采用中置或后置的引擎，前轴会加装电动机，做为辅助动力。

发动机的最大排量, 不能超过八缸5.0，但是至少要保证, 有五百匹以上的动力。

电池组不会加装很多，因为那玩意太重了，会影响hartmut的加速性能。前轴的电机只在起步或急加速的时候，才会输出自己的动力。

李老板希望装两只电机，电机的总功率至少要达到五百匹，这样就能保证车辆的总体马力，达到千匹的水平。

油电混合的技术储备，李明翰会交给马斯克来操心。

至于底盘和车架，包括一系列的悬架上的调试，这些所有和路感、性能有关的项目，都会由保时捷负责。

“这么优秀的设计，只做概念车可惜了。底盘悬架和车架的设计，保时捷可以帮忙，但是有一条，

一旦有一天，hartmut准备量产的时候, 保时捷有优先购买设计的权利。”汉森需要提醒一下李老板。

保时捷就是以生产跑车起家的，心再大汉森也不能容忍, 亲自培养一个竞争对手。

李明翰当初买路虎-捷豹，保时捷后面入股的时候，双方就有约定。路虎只生产suv和越野车，捷豹不生产跑车。

“怎么，总裁也有做油电混合，超级跑车的构想？”后世有所谓的三大名车，保时捷的91