竖立的那幅，没有像劳伦士那样粗壮，但是中间也是镂空的设计，镀铬的铝合金材质中，灵巧中透着华贵。

不仅方向盘的竖立轮辐被镀铬包裹，三点和九点位的多功能按键，更是舍去了上一代圆形的设计，按键呈块状分布在两边，同时也做了镀铬处理。

安装在车门上的，车窗后视镜调节开关，和包括座椅加热通风的调节按钮，跟方向盘上一样，采用了铝合金材质的镀铬处理。

样车的面板舍去了目前流行的胡桃木，普通木质面板被喷涂了高亮的钢琴烤漆，漆面里隐隐透出金色的光点。

一眼望去，既豪华有档次，还能节约一半左右的成本，属于花小钱办大事的典范。

李明翰这次没有直接拿出，后世十代奔驰的双联屏设计，那种属于一四款。这次的内饰上，两块12.3的大屏幕，被拼接在一起。

但是主屏上方的包裹，还是有明显的半弧状设计。看上去只是取消了，中控屏幕和主屏幕，之间的隔断。这是奔驰第九代，一二年最后大改款时的设计。

车顶设计了中间有隔断的前后两个天窗，既保证了车身的强度，又为后排乘客的豪华舒适，提供了保障。

大灯和尾灯据说都采用了lrd的光源，在不打开的情况下，依然熠熠生辉。

“这种光源大概需要提高多少成本？”史瑞斯总裁站在样车的尾部，询问着设计师。

红色外框的尾灯，灯内的造型被设计成，四片柳叶的形状。

“跟传统的氙气灯比，目前是要贵上不少，但是从单价上看，应该是可以接受的。特别是顶配的豪华车型上，

每辆车多个一二百欧的成本，和它带来的效果比，我觉得可以忽略不计。”采用led光源，就是李老板的一点小心思。

一个是led的确更有档次和漂亮，再一个，辉光已经是保时捷的供应商了，能加