在家，生活上便利了很多。

“好呀。”闺女终于露出了笑容。

到家的第二天，李老板就投入了紧张的工作。

奔驰s级的工业图纸，已经绘制完成。在拿到李明翰的设计草图后，包括史瑞斯总裁在内的，一众奔驰的管理层，就充满了期待。

虽然单从图纸上，还不能充分的表现出设计的全部，可是这种明显颠覆以往的创意，已经能透露出骨子里的华贵。

李明翰去了奔驰的样车设计车间，1:5的油泥车模会在十天内完成制作，交付设计师在细节上修改补充。

忙完奔驰s的设计，李老板又赶去保时捷。因为已经有过一次合作，这次的配合更加的娴熟了，不过这次出现了一些小问题。

因为同一款718会生产硬顶和敞篷两款车型，那么在软顶敞篷的收放中，要充分考虑到后尾箱的布局。

如果只是照顾到，硬顶车身曲线的流畅的话，会减少尾箱配件的通用性。保时捷也是得了大众的病，汉森总裁希望李老板，能理解一下成本的需求。

外观的大部分，和内饰的设计，保时捷都认可了。关于尾箱线条的改动虽然不大，但是必须重新制作，两辆新的1:1油泥样车。

要是李老板像去年在奥迪工作时那样，应该不会发生这样的差错，在1:5油泥定审时，就应该发现问题。

可是自从接了单以后，新产品车间李老板只来了两趟，然后就是一个多月不见踪影。

感觉到自己有些理亏，李明翰多提供了三套的配色方案，另外给这款718设计了，六款轮毂的造型，保时捷肯定不会只用在这款车上。

改动的问题上走了弯路，不过保时捷方面提都没提，现在李老板主动拿出了补偿措施，汉森总裁还是比较满意。

有些事情，不需要过份强调，大家都自觉，朋友才能做的久！